20世紀末，我國吊裝行業主要集中和依附于國有大中型企業和裝卸搬運公司，從業資質、設備管理相對規范，行業集中度高，設備型號少且起重噸位較小。新疆工程設備隨著國家經濟建設的快速發展，吊裝市場空前繁榮，現階段汽車起重機市場飽有量已達到20萬臺之多，全國吊裝行業年產值在1000億元人民幣以上。同時，吊裝從業人員也在迅速增長。新增設備中有90%以上由個體用戶購買，其中中小噸位產品（8噸~50噸級汽車起重機）的市場占有率約為85%。即使在當前的市場低潮期，每年還有一定數量的農民工和下崗職工群體加入吊裝隊伍行列。
新疆工程設備吊裝市場的急劇擴張也給整個行業帶來了諸多問題：
（1）由于有無上崗工作資質的人員混雜，行業技術水平參差不齊。制造商的低首付銷售政策使進入吊裝行業的門檻降低，市場中的常規噸位起重設備基本飽和，汽車起重機駕駛員的整體技術水平處于下滑狀態。
（2）無序不規范競爭現象普遍，起重機臺班費每況愈下。一些新加入行業的機主急于償還車貸，給錢就干活；優秀的吊裝業務也很難做到優質優價。例如，25噸級吊車臺班費已經降至1000元，同10多年前的2000~2500元的臺班費相比下降了一半還多，如果將設備、油料和人工成本增加的因素考慮在內，工程收益下滑則更加明顯。
（3）行業沒有合理的利潤，隱含著安全作業隱患和發展危機。設備型號小噸大標；從業人員在吊裝技能上處于一種不思進取的狀態，作業中普遍存在著帶載伸縮、超載等違規操作。
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